全球产业竞争格局深刻重塑，竞争核心已升级为产业链、价值链、创新链、服务链多链联动的向新向优。作为广东“制造业当家”的鲜活商贸名片，“广货行天下”持续焕新的核心动能，源于先进制造业与现代服务业的深度协同。我院执行院长韩永辉教授在广东社科发表了题为《两业协同赋能先进制造让广货行得更稳、走得更远》的文章。
韩永辉教授表示，“广货”之所以能长盛不衰、行稳致远，在于广东形成了政府有为、企业有力、学界有智的良好生态。他认为，厚植这样的良好生态，两业协同赋能广货提质升级应锚定主攻方向，强化系统观念，多措并举塑造新优势，在向上突围中铸就新辉煌。
两业协同赋能先进制造让广货行得更稳、走得更远
“广货行天下”不仅是广东商贸发展的鲜活名片，更是广东实体经济扎根市场、走向全球的生动写照。新时代新征程，广东锚定高质量发展首要任务，坚持制造业当家，持续推进先进制造业与生产性服务业深度融合。两业协同已成为推动广货提质升级、拓展全球市场的核心动能，也让广货在全球竞争中更具核心优势、更有持久活力。
01厚植产业根基，让广货更有“发展优势”
制造业是广东的立省之本、强省之基，生产性服务业则是先进制造业发展的重要支撑，二者深度协同是现代产业体系的显著特征。广货之所以能实现从“商品出海”到“价值出海”，根本在于先进制造业与生产性服务业形成了深度嵌合、协同跃升的发展格局。
从产业发展规律来看，先进制造业的智能化、绿色化、高端化发展，必然要求生产性服务业提供专业化、精细化、国际化的配套支撑；而生产性服务业的创新发展，也以先进制造业的需求为导向，二者相互依存、协同升级的动态发展格局，共同构成广货参与全球竞争的核心能力体系。
从广东产业发展实践来看，2025年广东地区生产总值达14.58万亿元，连续37年位居全国第一，规上工业企业营业收入预计超19万亿元，数字产业收入超8万亿元居全国第一，先进制造业、高技术制造业增加值保持稳步增长，现代物流、科技服务、工业设计、数字服务等生产性服务业发展势头迅猛，为两业协同奠定了得天独厚的产业基础。从能力构成来看，先进制造业决定了广货的“硬实力”，其在智能终端、高端装备、绿色制造等领域的技术突破与品质提升，赋予广货参与全球中高端市场竞争的核心底气。生产性服务业则塑造了广货的“软实力”，工业设计实现广货与市场需求的精准匹配，现代物流提升广货出海的效率与便捷性，科技服务加速广货的技术迭代升级，供应链金融保障广货企业全球布局的稳健性。
两业协同并非简单的产业叠加，而是产业链、供应链、价值链的深度融合，是让先进制造业的“制造优势”与生产性服务业的“服务优势”相互赋能，最终转化为广货的“市场竞争优势”，推动广货实现从“走出去”到“走得稳、走得远、走得优”的战略跨越，这也是“广货行天下”在高质量发展阶段的核心内涵。
02科技数字赋能，让广货更有“创新优势”
广货行天下，核心是“货硬”，而两业协同正是让广货更“硬”的关键抓手。广东先进制造业正朝着智能化、绿色化、高端化方向加速迈进，对生产性服务业的专业化、精细化、国际化水平提出了更高要求，也为两业协同赋能广货升级划定了清晰的发力维度。
一是以科技服务协同赋能先进制造业技术创新，让广货拥有核心内核。技术创新是先进制造业发展的核心动力，也是广货打造全球辨识度的关键。围绕数字经济、高端装备、新能源、新材料等广东先进制造业重点领域，推动研发设计、检验检测、技术转移等科技服务业与制造业深度融合，充分发挥高校、科研机构的创新资源优势，与制造企业共建产学研融合的研发平台，构建创新成果快速转化的体制机制，将科技创新成果切实转化为广货产品的技术优势，摆脱低附加值的同质化竞争，让核心技术成为广货参与全球竞争的“硬底牌”。
二是以数字服务协同赋能先进制造业产业升级，让广货搭上数字快车。数字经济是广东的核心优势之一，也是推动两业协同、赋能广货升级的重要支撑。推动工业互联网、大数据等数字服务业与先进制造业的融合应用，打通广货研发、生产、销售、售后的全链条数字通道，实现生产环节的智能化调度、产品的个性化定制、运营的精细化管理，让数字服务打通广货研发、生产、销售、售后全链条，使广货更精准对接国内外市场需求。
三是以现代生产性服务业协同赋能先进制造业供应链优化，让广货筑牢出海保障。稳定、高效、低成本的供应链是广货行天下的重要基础。聚焦物流、仓储、供应链金融等关键环节，推动现代物流业与先进制造业联动发展，依托广东港口群、物流枢纽的区位优势，打造适配先进制造业产品特性的跨境物流通道，优化物流运输体系，提升广货出海的物流效率并降低物流成本。发挥供应链金融的融资服务作用，针对性解决中小微先进制造企业出海过程中的资金难题，完善金融配套服务体系，让更多优质广货企业拥有参与全球市场竞争的资金保障和发展底气。
四是以工业设计与品牌服务协同赋能先进制造业价值提升，让广货打造金字招牌。品牌价值是广货价值跃升的核心体现，也是两业协同的重要落脚点。立足国内外不同市场的文化背景、消费习惯，推动工业设计与先进制造业深度融合，将市场需求、文化内涵融入广货产品设计，提升广货的产品附加值和市场吸引力。同时加强品牌策划、品牌运营、品牌传播等专业化品牌服务，助力广东先进制造企业打造国际知名品牌，推动广货实现从“卖产品”到“卖品牌”的价值跨越，让品牌价值与产品价值相得益彰，提升广货在全球价值链中的地位。
03深化区域联动，让广货更有“市场优势”
习近平总书记强调广东要深度融入共建“一带一路”，发挥主力军和火车头作用，而“广货行天下”正是广东融入全球市场、参与国际合作的重要载体，两业协同则是广东以产业优势赋能全球布局、提升国际竞争话语权的核心战略。
“广货行天下”的蓬勃态势，充分彰显了广东区域协同、平台协同、制度协同的综合优势，更直接夯实了广货立足全国、辐射全球的核心市场优势。特别是粤港澳大湾区，正在成为两业协同赋能广货升级、拓宽市场版图、推动制造和服务协同出海的关键枢纽。
一方面，要依托粤港澳大湾区规则软联通优势，打造两业协同赋能广货出海的湾区样板。粤港澳大湾区在先进制造业和现代服务业融合发展方面走在全国前列，拥有规则衔接、标准互认、专业服务协同的先行优势。要进一步深化湾区内产业资源整合，加强先进制造资源与高端服务资源的系统对接，推动研发设计、金融服务、物流航运、品牌运营等生产性服务业与先进制造业深度协同，打造大湾区广货产业集群，以产业协同优势提升广货的全球竞争力。同时，借助大湾区的国际商贸平台、金融平台、航运平台优势，推动湾区内两业协同的制度成果、实践经验转化为广货出海的配套支撑，实现制造与服务协同出海，让大湾区成为广货行天下的核心枢纽和前沿阵地。
另一方面，要立足广东产业基础，打造两业协同赋能先进制造业的特色模式。广东各地市产业基础、资源禀赋、发展定位存在差异，两业协同发展不能搞“一刀切”。鼓励各市结合自身产业优势，探索差异化的两业协同路径，比如珠三角核心区聚焦高端装备、智能终端等先进制造业，推动研发设计、数字服务、品牌服务等高附加值生产性服务业深度融合。粤东粤西粤北地区依托特色先进制造产业，推动现代物流、产业配套服务等与制造业协同发展，形成全省上下联动、各有特色的两业协同发展格局，让更多优质广货从广东走向全国、走向世界。
04多方合作赋能，让广货更有“协同优势”
“广货行天下”，之所以越走越远、越走越稳，根本在于广东形成了一个政府有为、企业有力、学界有智的良好生态。
政府不断加强政策引导与制度保障。出台支持两业融合发展的专项政策体系，完善产业配套设施，优化营商环境，持续畅通两业融合发展的体制机制障碍。并搭建先进制造企业与生产性服务企业的合作对接平台，推动产业资源的优化配置；加强规则标准体系建设，推动两业协同的标准制定与推广，为两业融合发展提供清晰的制度指引。
企业自觉强化主体意识与协同发展理念。先进制造企业能够主动拥抱生产性服务业，不断推动生产环节与服务环节深度融合，将生产性服务嵌入研发、生产、销售、售后全流程，提升企业的全产业链竞争力。生产性服务企业也立足制造业的实际需求，聚焦先进制造业发展的关键环节，提升专业化、精细化服务能力，与制造企业形成利益共同体、发展共同体，实现共生共赢。
学界和智库持续加强理论研究和实践探索。立足广东两业协同发展和广货行天下的现实需求，深入开展理论研究和实地调研，精准把握两业协同发展的内在规律和发展趋势，为产业发展提供智力支持和决策参考，为推动广货行天下、助力广东两业协同发展提供重要支撑。
文章来源：广东社科
发布日期：2026年3月23日
