韩永辉:顺德“静候”深中通道,“制造强区”如何示好“深圳创新”?

2024.07.01

 导读

6月30日,深中通道将通车,两城正式迈入一小时“通勤圈”与“生活圈”。深顺“双城互动”逐步深入,将会迸发出怎样的火花?两城的协同对于珠江东西岸的融合与发展有何意义?作为珠西“老大哥”,佛山能否借势协同升级我院副院长韩永辉教授就此接受《21世纪经济报道》的采访。


韩永辉教授认为,随着深中通道全线贯通,顺德区位含金量“直线上升”。顺德应充分发挥和利用好这一交通区位优势,打造多方互助共赢的发展格局。


以下为报道原文。

 

 

“对一家总部与研发中心在深圳宝安、智造基地在佛山顺德的企业来说,深中通道的开通可谓是意义非常。”深圳市大族机器人有限公司销售经理洪祥伟说,企业每天都有工程师、研发或设计人员奔波在两城往返的路上,因此员工们都在热盼这条路的开通。


6月30日,深中通道将通车,顺德⇌深圳最快40分钟。两城正式迈入一小时“通勤圈”与“生活圈”。


大族机器人“双城记”的故事不是个例。深圳与顺德,一个是地处珠江东岸,是全球知名的创新创业之都;一个地处珠江西岸,是全国首个工业总产值突破万亿元的市辖区。对制造业创新而言,产业化落地是关键,这使得两城具有强大的互补性和协同性。


如今,深中通道即将开通,顺德也终于等来了携创新而至的深圳企业。


当前,随着深顺“双城互动”逐步深入,顺德正加速打造最友好的制造业强区,创新与制造的碰撞,将会迸发出怎样的火花?两城的协同对于珠江东西岸的融合与发展又有何意义?作为珠西“老大哥”,佛山能否借势协同升级?


深顺协同加速


“企业基本上每隔1天就要送货到深圳,与深圳商贸往来金额占企业营收约3.5%。”佛山市顺德区津津食品有限公司营销总经理何桂婷说,深中通道开通后,产品运输时长预计减少30-40分钟,能有效提升运输效率。


深顺协同的加速,物流与人流将最先感受到变化。

 

 

 

不少受访企业认为,过去从顺德到深圳需绕道虎门大桥或南沙大桥,不仅路程相对较远,且两桥车流量大,堵车较为频繁,增加了两城通勤的不确定性。


粤香食品有限公司拓展经理吴嘉萍算了一笔综合账,未来企业产品运输经深中通道不仅能缩短约一小时,且食品更快送达深圳市场,能保证其新鲜度,物流成本也能够减少20%-30%,产品价格将具有更大竞争优势。


洪祥伟还提到,企业外贸占比约为六成,顺德工厂经常要接待来自德国、日本等国客户。可以预见,未来海外客户在深圳宝安机场降落后,通过深中通道直抵顺德将方便得多。


更值得一提的是,时间距离的缩短,有望升级两地协作模式,让深圳研发+顺德智造迈上新台阶。

 

 

 

“小巨人”企业大族机器人员工频繁往返深顺的原因,就在于企业研发端与制造端的深度融合。“大族机器人电机、软件、底层算法等核心技术均为自主研发,因此产品、技术、工艺的调整都需要研发和制造人员进行交流与磨合。”洪祥伟说,深中通道通车后,企业信息流交互效率将进一步提升,两地协同有望进一步升级。


这也是“3D视觉第一股”——奥比中光科技集团股份有限公司所特别看中的。


“企业制造基地选址有个硬要求,就是与深圳总部车程不超过一个半小时。因为企业产品从研发、小试、中试、检验到量产全链条,都需要研发和制造的深度介入,沟通十分频繁。”奥比中光董事、CFO陈彬说,深中通道开通后,顺德正好满足了这个要求。去年12月,企业敲定制造基地落地顺德,拿地即开工,将于今年9月搬迁进驻。


广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长、教授韩永辉认为,随着深中通道全线贯通,顺德区位含金量“直线上升”。顺德应充分发挥和利用好这一交通区位优势,加速与深圳人才、资金、技术等要素的流动,承接深圳新一代电子信息、新能源汽车等战新产业溢出,促进城际产业共建,打造多方互助共赢的发展格局。


而近两年来,深顺产业协同的速度明显在加快。


2023年以来,顺德引入亿元以上深圳项目有21个,总投资金额146.82亿元,固定资产投资额56.5亿元,基本为新一代电子信息、新能源汽车配套、智能设备等战略性新兴产业。去年,深圳市信展通电子股份有限公司下属全资子公司还竞得北滘镇约53亩工业用地,计划投资11亿元,围绕芯片设计、分立器件制造与集成电路封装测试,建设半导体生产研发应用一体化项目。作为顺德近几年引入的第一个芯片封闭测试项目,信展通项目将填补顺德在该领域的产业空白。


珠西谁领风骚?


深顺协同的加速,是珠江东西两岸融合的一个缩影。


近十年来,珠江东西两岸客观存在区域发展不平衡问题。数据显示,目前珠江口东岸以深圳、东莞为代表的区域经济总量,是珠江口西岸以佛山、中山等为代表区域的5倍。


而随着深中通道通车,珠江口东西两岸要素壁垒、行政壁垒有望进一步消减,直接推动两岸产业融合与升级。暨南大学教授、华南城市研究会会长胡刚就认为,深中通道将推动湾区产业链、供应链、创新链和价值链进一步深度调整和融合。


南方财经全媒体记者调研发现,不少珠西企业认为,深中通道将大幅提升珠江西岸的竞争力。让很多人重新聚焦、挖掘此前被忽略的珠西价值。在此形势下,珠西第一经济大市佛山能否带头疾跑?


陈彬认为,佛山的优势在于其综合实力。“以顺德为例,从制造基础、营商环境来看,顺德可谓珠西‘顶流’。而从宜居环境来看,顺德的美食文化、偏低的房价和成熟的生活配套,让它在整个湾区都能出圈。”陈彬说,产城人融合发展、环境宜居宜业,是企业选择顺德的关键原因。如今,年轻就业者对工业与生活同样看重,因此城市综合实力对产业发展而言,也越发重要。


东靠珠江口、北靠广州、南邻中山、西接江门,独特的位置也让顺德有望成为珠江东西两岸融合发展的主轴之一,辐射带动更多珠西城市发展。


“大族在顺德两栋共22层厂房均已满产,今年产值预计可达4亿元,同比翻番。”洪祥伟说,为扩张产能,企业早在去年就在江门拿地新建厂房,预计明年投产,届时,顺德智造可辐射江门基地,形成一个新的供应链协同。


值得一提的是,受行业承压运行、亟需降本增效影响,目前还有大量以深圳、东莞为主的珠东电子制造产业有外溢趋势,这或是顺德发力电子信息产业的契机。


据行业内部人士透露,近两年,直观感受到珠东产业往珠西转移的趋势越发明显,“在珠西,能看到很多深圳、东莞的车牌,但是在珠东,珠西的车牌相对少见。”


不过,要加速承接珠东战新产业溢出,顺德还有一些短板需要补足。


受访企业提出,比如在招聘电子技工方面,深圳、东莞等地电子产业工人会更丰富、成熟,工人年龄结构也更年轻。过去,顺德电子产业基础相对较弱,因此在人才、供应链等方面的配套还需要提升完善。


要做到这一点,顺德需要有系统性的产业培育思维。


“单项产业政策或招引几家较大企业,影响都不会很大。”陈彬说,在目前深莞电子信息产业外溢趋势加快的背景下,顺德核心在于要加大对产业链上下游企业的招商引资力度,强化整体性的产业配套扶持政策,加快推动形成电子信息产业集群。只要有数十家大企业集聚顺德,很多问题自然会迎刃而解。


值得一提的是,随着一些链主企业的进驻,顺德电子产业集群建设有望加速。


广东高普达集团有限公司相关负责人表示,正在顺德容桂投资10亿元建设顺芯城,建成后将公司总部从深圳迁到容桂。并计划将顺芯城打造成顺深合作的特色园区,牵引高普达集团上下游供应链进驻,其中就有不少深圳企业。园区将积极拥抱大湾区发展红利,承接深圳产业与人才等的外溢。


文章来源:《21世纪经济报道》

 


 

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